Az alumíniumötvözet és az acélcső az anyagra utaltolószék. Az alumíniumötvözet anyaga viszonylag könnyű, de szilárdsága nagy. Felületi oxidáció vagy műanyag kezelés, javítja a fémek korrózióállóságát és meghosszabbítja az élettartamot. Az acélcső viszonylag nehéz, ami a felületén plasztikázható a fém korrózióállóságának növelése érdekében.

Az acélcső kerekesszékek ára viszonylag alacsony, legtöbbjük 1000 jüanon belül van. A legtöbben a felfelé vezető út nehezebb, és jobban megfelel a ritkán mozgó, korlátozott gazdasági feltételekkel rendelkezőknek. Ha a környezet nedvesebb, az acélcső is nagyon könnyen korrodálódik és rozsdásodik, és nem kényelmes visszanyerni és újrafelhasználni a hulladék után.

A súlyaalumínium ötvözet kerekes székek csak a fele az acélcső kerekesszéknek. Nem könnyű korrodálódni és rozsdásodni. 100 kg körüli teherbírása van. Felfújható és tömör gumiabroncsok is kaphatók.

A piacon lévő piac nagy része alumíniumötvözetből készül. Sokan azt gondolhatják, hogy az acélcső anyaga erősebb lesz, mint az alumíniumötvözet, de ez nem így van. Ez nem csak egy kicsit és kényelmes az acélcsövekhez, hanem bizonyos mértékig elkerüli az acélcsövek terjedelmes jellemzőit is.

A kerekesszékek vázához használt anyagok főként acélt, alumíniumötvözetet és titánötvözetet tartalmaznak. A nagy teljesítményű szénszálas kompozit anyagokat és a magnéziumötvözetet még nem használják széles körben. A kézi kerekesszékek piaci ára általában a kézi kerekesszékekhez használt anyagtól függ, a könnyű kerekesszékek ára pedig viszonylag magasabb. Az acél kerekesszék minősége akár 25 kg, az alumínium kerekesszék tömege pedig 11,25-13,5 kg. A titánötvözet székek minősége tovább csökkenthető 6,3-9 kg-ra, míg a titánötvözet kerekesszék ára 3-5-szöröse, vagy még magasabb is, mint az acél kerekesszékeké.

Acél kerekesszékhez

Az acél jelenleg a legszélesebb körben használt anyag a kerekesszék-gyártásban. A kerekesszék-vázakban használt acélok főként ötvözött acélból, rozsdamentes acélból és szénszerkezetű acélból állnak. Bár az acélcsövek technológiája meglehetősen kiforrott, az összetevők optimalizálása, a fejlett hőkezelési és feldolgozási technikák révén az acélcső fala elérte az ideális vastagságot a teljesítmény biztosítása mellett. A kerekesszék váz acélcső csövének falvastagsága szinte a határértékhez közelít. A magasabb könnyűsúly követelmények mellett az acél kerekesszéket nehéz áttörni.

Titán ötvözet kerekesszékhez

A titánötvözetek széles körben használatosak számos területen, például repülőgépiparban, gépiparban, orvostudományban, energetikában és más területeken könnyű súlyuk, nagy szilárdságuk, jó szívósságuk, magas és alacsony hőmérsékletekkel szembeni jó ellenállásuk, nem mérgező és jó korrózióállóságuk miatt. A titánötvözetek fajlagos szilárdsága nagyobb, mint az alumíniumé, és általános környezetben nem esnek át korrózión, így nincs szükség további korróziógátló kezelésre. A titán kerekesszékek fő előnyei a szilárdság, a könnyű súly, a kényelem, az esztétika és a hosszú élettartam. A titánötvözeteket főként a kerekesszék-sorozat sportkerekesszékeiben használják, például kosárlabda tolószékekben és verseny kerekesszékekben. Magas áraik miatt a közönséges kerekesszékekben való alkalmazásuk korlátozott. Jelenleg a titánötvözetek kerekesszékekben történő alkalmazása a magas költségek és a magas termékárak miatt nem rendelkezik nyilvánvaló előnyökkel a piacon. Csak a titánötvözet anyagok költségének csökkentésével helyettesítheti a jelenlegi alumíniumötvözetek egy részét.

Magnézium ötvözet kerekesszékhez

A magnéziumötvözet jelenleg a legkönnyebb kereskedelmi fémszerkezeti anyag a világon. Más szerkezeti anyagokkal összehasonlítva a magnéziumötvözetek számos előnnyel rendelkeznek: kiemelkedő fajlagos szilárdság és merevség; Jó öntési teljesítmény, alkalmas nagynyomású öntésre; Feltűnő fáradtság, emlékezet nélküli; Jó dinamikus teljesítmény; A fém alkatrészekhez, például acélhoz és alumíniumhoz képest kiváló rezgéscsillapító tulajdonságokkal rendelkezik; Jó megmunkálási teljesítmény; Könnyen újrahasznosítható. A magnéziumötvözet kerekesszékek gyártásának fő problémája az, hogy a magnéziumötvözet szerkezeti anyagként gyenge korrózióállóságú. Tehát jelenleg alapvetően nincs magnéziumötvözet kerekesszék a piacon.